Баньяя, Франческо

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Франческо Баньяя
Франческо Баньяйя на Гран-при Японии 2023 года.
Франческо Баньяйя на Гран-при Японии 2023 года.
Гражданство  Италия
Дата рождения 14 января 1997(1997-01-14)[1] (27 лет)
Место рождения
Текущая команда Ducati MotoGP Team[d]
Номер 63
Профиль (англ.) на сайте MotoGP.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Франче́ско «Пекко» Банья́я (итал. Francesco Bagnaia, род. 14 января 1997[1], Турин) — итальянский мотогонщик, выступающий в MotoGP за команду Ducati Lenovo Team[2]. Двукратный чемпион мира в классе MotoGP (2022 и 2023), ранее победил на чемпионате мира Moto2 2018 года, выиграв восемь гонок в том сезоне[3]. Стал вторым гонщиком из академии VR46, выигравшим титул чемпиона мира после Франко Морбиделли в 2017 году[4].

Карьера[править | править код]

Ранняя карьера[править | править код]

Родившийся в Турине, Баньяя уже давно добился успеха в Minimoto, выиграв чемпионат Европы по MiniGP в 2009 году. Дебютировал в чемпионате Средиземноморья перед GP 125 в составе команды Monlau Competicion в 2010 году и занял 2-е место в чемпионате. В 2011 году он принял участие в чемпионате Испании в категории 125сс, выиграв гонку и заняв третье место в итоговой таблице[5]. В сезоне CEV Moto3 2012 года он выступал на Honda NSF250R и снова занял 3-е место в чемпионате после Алекса Маркеса и Луки Амато, одержав победу в гонке и два вторых места в семи гонках[6]. Баньяя был принят в академию гонщиков VR46 и до сих пор работает на академию[7].

Чемпионат мира Moto3[править | править код]

Дебютировал в Гран-при на чемпионате мира Moto3 2013 года, когда команда Team Italia FMI выступала на Honda вместе со своим товарищем по команде Романо ФД

Баньяя на Гран-при Великобритании 2013 года

В 2014 году Баньяя сменил команду, присоединившись к недавно сформированной Sky Racing Team от VR46, снова катаясь на KTM с Романо Фенати. Не сумев набрать очки в своем первом сезоне, он добился явного прогресса, финишировав в первой десятке пять раз в течение первых 7 гонок, а его лучшим результатом стало 4-е место в Ле-Мане, где он также показал самый быстрый круг гонки. Баньяя пропустил гонки в Ассене и Заксенринге из-за травмы. Набрав 42 очка в первых 7 гонках кампании, Баньяя сильно просел во второй части сезона, финишировав в очках только дважды из последних 9 гонок, на что явно повлияла его травма. Он закончил сезон на 16-м месте с 50 очками.

В 2015 году снова сменил команду и мотоцикл, на этот раз присоединившись к Aspar на Mahindra, а новыми товарищами по команде стали Хуанфран Гевара и Хорхе Мартин. В пятой гонке сезона во Франции Баньяя получил свой первый подиум в Ле-Мане, закончив гонку на 3-м месте после Романо Фенати и Энеа Бастианини[8]. В следующей гонке в Муджелло Баньяя финишировал 4-й, до подиума ему не хватило 0,003 секунды. Он был на пути к очередному подиуму в Сильверстоуне, но потерпел аварию за 2 круга до конца, борясь с Никколо Антонелли за 3-е место.

Несмотря на то, что он улучшил свою позицию в чемпионате на две позиции и набрал на 26 очков больше, чем в предыдущем году, на новом байке третий сезон подряд, на этот раз на Mahindra, этот год все ещё был для него годом взлетом и падением. Баньяя финишировал в первой десятке только в пяти гонках. Он также упустил очки в семи гонках, в пяти из которых не классифицировался. Он закончил год на 14-м месте в турнирной таблице с 76 очками.

В 2016 году Баньяя начал сезон с подиума в Лусаиле и ещё одного подиума в Хересе, оба раза заняв 3-е место. В своей домашней гонке в Италии занял ещё одно 3-е место, опередив Никколо Антонелли на 0,006 секунды.

После аварии в Барселоне одержал свою первую победу в Гран-при на исторической трассе Ассен, в своей 59-й гонке Moto3, а также первую победу в истории Mahindra[8]. У него было четыре подиума в первых восьми гонках сезона, и он боролся за титул. После двух средних гонок и аварии в Брно Баньяя завоевал свой первый поул в пострадавшем от дождя Сильверстоуне и финишировал вторым после Брэда Биндера в захватывающей гонке. Баньяя выиграл свою вторую гонку в сезоне в Сепанге, победив комфортно и с большим отрывом после того, как Брэд Биндер, Джоан Мир и Лоренцо Далла Порта упали на одном и том же повороте в начале гонки, которая запомнилась несколькими авариями[9]. Он закончил сезон со 145 очками и занял 4-е место в чемпионате Moto3 с 2 победами и 6 подиумами. У Баньяйи была возможность финишировать вторым на чемпионате мира после Брэда Биндера, но Габриэль Родриго выбил его как на острове Филиппа, так и в Валенсии. Родриго вытеснил Фабио Ди Джаннантонио в Австралии, который пошёл вниз и утянул за собой Баньяйю. В Валенсии Родриго совершил аварию с хайсайдом на первом круге, приближаясь к последнему повороту, избежать которую Баньяя не смог.

Чемпионат мира Moto2[править | править код]

Баньяя лидирует в гонке на Гран-при Японии 2018

После 4 сезонов в категории Moto3 Баньяя перешёл в категорию Moto2 и начал выступать за команду Sky Racing Team VR46, где последний раз выступал в 2014 году. На чемпионате мира Moto2 2017 года его товарищем по команде стал Стефано Манзи. В своей четвёртой гонке Moto2 в Хересе Баньяя финишировал вторым. Он финишировал вторым и в следующей гонке, а также в Ле-Мане после того, как квалифицировался на 2-м месте, уступив поул-позицию Томасу Люти всего на 0,026 секунды.

Баньяя занял третье место на Заксенринге, после Франко Морбиделли и Мигеля Оливейры. В Мизано Баньяя изначально финишировал 4-м после Доминика Эгертера, Томаса Люти и Хафижа Шяхрина, однако позже Эгертер был дисквалифицирован, в результате чего он занял 3-е место на своём четвёртом подиуме в сезоне.

Он был признан лучшим новичком года в Moto2 после Гран-при Японии в Мотеги и закончил свой первый сезон с 174 очками, заняв 5-е место в турнирной таблице, набрав очки в 16 из 18 гонок.

Баньяя открыл сезон победой в Катаре, лидируя в гонке от старта до финиша. Он одержал вторую победу в Остине в тяжёлой борьбе с Алексом Маркесом, выиграв гонку с преимуществом в 2,4 секунды, а также установив самый быстрый круг в гонке.

В Хересе финишировал третьим после Лоренцо Бальдассарри и Мигеля Оливейры, удержив позицию со стартовой решётки. Баньяя занял свою первую поул-позицию в Moto2 в Ле-Мане и, как и в гонке в Катаре, лидировал от старта до финиша. Эта победа также стала его третьим подиумом в Ле-Мане с 2015 года.

Он одержал 4-ю победу в Ассене, начав гонку с поул-позиции и лидировал всю гонку. После квалификации третьим в стартовой решетке в Заксенринге Баньяя закончил гонку на 12-м месте, будучи вынужденным покинуть трассу вслед за Маттиа Пазини, который упал перед ним на последнем повороте второго круга. Несмотря на то, что он Баньяя скатился на 26-ю позицию, он отыграл четырнадцать мест за два круга, в том числе обогнав Алекса Маркеса на последнем повороте последнего круга.

В Брно Баньяя финишировал третьим и уступил лидерство в чемпионате Оливейре, но быстро вернул себе лидерство в чемпионате в Австрии, выиграв свою пятую гонку в сезоне. Шестую гонку в сезоне он выиграл в Мизано с поул-позиции.

Он занял 5-й подиум подряд в Бурираме, выиграв гонку со своим товарищем по команде Лукой Марини, занявшим второе место. Он одержал свою 8-ю победу в сезоне в Мотеги после того, как Фабио Куартараро, изначально выигравший гонку, был дисквалифицирован из-за низкого давления в шинах. После финиша 3-м в Сепанге он стал чемпионом мира Moto2, заняв 12-е место в сезоне, а его товарищ по команде Лука Марини также одержал свою первую победу в Moto2, что стало его 5-м подиумом в кампании[10].

Баньяя финишировал в каждой гонке Moto2, в которой он участвовал (всего 36 гонок). Он набрал очки в 34 из них и имел серию из 30 очков, начиная с Барселоны в 2017 году. Удачная полоса закончилась, когда он сошёл со своей первой гонки MotoGP в Лосайле.

Чемпионат мира MotoGP[править | править код]

Прамак Рейсинг (2019–2020)[править | править код]

2019[править | править код]

После двух сезонов в чемпионате категории Moto2 Баньяя получил возможность участвовать в чемпионате мира MotoGP 2019 года с Pramac Ducati[11]. Ранее Pramac предлагал ему поехать в MotoGP в 2018 году после его звездного сезона новичка в 2017 году, когда он занял четыре подиума и занял 5-е место в чемпионате после Франко Морбиделли, Томаса Люти, Мигеля Оливейры и Алекса Маркеса, но Баньяя решил остаться ради возможности взять чемпионский титул. Он заменил итальянского гонщика Данило Петруччи, который перешёл в заводскую команду Ducati, заменив трехкратного чемпиона мира MotoGP Хорхе Лоренсо, который занял место, освобожденное Дани Педросой в Repsol Honda Team после того, как тот решил уйти в отставку после 13 сезонов в MotoGP, став официальным тест-райдером KTM.

Не сумев набрать очки в Катаре, где он сошёл с дистанции из-за повреждения переднего крыла, Баньяя взял свои первые два очка в чемпионате мира MotoGP, заняв 14-е место в Аргентине, начав гонку с 17-го места в стартовой решетке.

Баньяя финишировал 9-м в Остине, после того, как Марк Маркес и Кэл Кратчлоу вылетели из гонки в разных авариях, а Маверик Виньялес и Джоан Мир были оштрафованы за прыжки со старта. Перед четвёртой гонкой в Хересе Баньяя трижды подряд финишировал на подиуме, начиная с сезона Moto3 2016 года. Он квалифицировался 10-м в стартовой решётке, но разбился на шестом круге, сражаясь с Полом Эспаргаро.

В Ле-Мане, где Баньяя выиграл гонку Moto2 в 2018 году, он разбился на шестом круге после инцидента с Мавериком Виньялесом. В следующей гонке в Муджелло, своем домашнем Гран-при, Баньяя уверенно начал уик-энд. Он квалифицировался на 8-м месте в решётке. Однако он разбился в последнем повороте на 11-м круге, находясь на 7-м месте. Это был первый случай в карьере Баньяйи, когда ему не удалось финишировать в трёх гонках подряд, причём все с авариями. В Австрии у него был лучший гоночный уик-энд со времени его пребывания в Moto2, как с точки зрения его квалификации и старта с 5-го места в стартовой решётке, так и с точки зрения гоночного темпа, когда ему удалось пересечь финишную черту на 7-м месте.

На острове Филиппа Баньяя закончил гонку на 4-м месте, что стало его лучшим результатом в сезоне, до подиума ему не хватило всего 0,055 секунды, которые он уступил товарищу по команде Ducati Джеку Миллеру. Баньяя завершил сезон новичка в высшем классе с 54 очками, заняв 15-е место в турнирной таблице. Он пропустил финальную гонку в Валенсии из-за травмы.

2020[править | править код]

На сезон 2020 год Баньяя получил мотоцикл GP20, как и его товарищ по команде Джек Миллер. Однако в этом сезоне гонки постоянно откладывались или отменялись из-за пандемии COVID-19, первая гонка в MotoGP не проводилась до 19 июля в Хересе, а первая запланированная гонка в Лосаиле была отменена. Несмотря на это, Баньяя провел сильный первый уик-энд, квалифицировавшись 4-м в стартовой решетке и в конечном итоге завершив гонку на 7-м месте. В следующей гонке, состоявшейся в Хересе, Баньяя выступил даже сильнее, пройдя квалификацию в первом ряду стартовой сетки и заняв 3-е место. Но на 19-м круге, когда оставалось 6 кругов, он уверенно шёл вторым, на пути к первому подиуму ему пришлось сойти с дистанции из-за отказа двигателя.

На следующий гоночный уик-энд в Брно Баньяя разбился во время FP1, сломав ногу, и поэтому он пропустил оставшуюся часть уик-энда и две следующие гонки, будучи замененным Микеле Пирро. Он вернулся на свою домашнюю гонку в Мизано, где занял свой первый подиум в своей карьере в MotoGP, заняв второе место после Франко Морбиделли, товарища по Академии VR46[12]. Однако после своего первого подиума он немного сдал, набрав всего 8 очков в последних шести гонках и в конечном итоге завершив сезон на 16-м месте с 47 очками на счету.

Команда Ducati Lenovo (с 2021 г. по настоящее время)[править | править код]

2021[править | править код]
Баньяя на Гран-при Алгарве 2021 года

В 2021 году Багная перешёл в заводскую команду Ducati вместе с бывшим товарищем по команде Джеком Миллером. Он хорошо начал сезон, квалифицировавшись на поул-позицию, опередив товарища по команде Миллера и заводских гонщиков Yamaha Фабио Куартараро и Маверика Виньялеса на открытии сезона в Лосаиле. Это ознаменовало его первую поул-позицию в карьере MotoGP, а позже он финишировал третьим. Во второй гонке в Катаре Баньяя финишировал на 6-м месте.

В Портимао он первоначально занял поул-позицию во время квалификации, однако его время круга было аннулировано из-за аварии Мигела Оливейры и жёлтого флага, что означало, что Баньяя начал гонку с 11-го места. Во время гонки он проложил себе путь к финишу на 2-е место после Фабио Куартараро, после того, как Джек Миллер, Алекс Ринс и Йоханн Зарко разбились. Он финишировал вторым и в следующий гоночный уик-энд в Хересе, заняв три подиума в четырёх гонках. В середине сезона он регулярно набирал очки, прежде чем занял второе место в Австрии. Баньяя одержал свою первую победу в премьер-классе в Арагоне, где установил рекорд в квалификации,[13] и лидировал всю гонку, начиная с поула, успешно защитив семь обгонов Марка Маркеса на заключительных этапах гонки[14]. Баньяя удалось повторить это достижение в следующие выходные в Римини; он побил рекорд круга, завоевав поул, и лидировал всю гонку, одержав вторую победу в MotoGP в своей карьере[15]. Баньяя завоевал третью поул-позицию подряд в Остине и финишировал третьим, сократив лидерство Фабио Куартараро в чемпионате до 52 очков за три оставшихся гонки. В Мизано Баньяя продолжил свою невероятную серию, заняв поул-позицию, установив самый быстрый круг в гонке, прежде чем выпасть из лидеров за 5 кругов до финиша, обеспечив титул Фабио Куартараро. Однако это не помешало Баньяя завоевать пятую подряд поул-позицию в Портимао, что было сделано только в премьер-классе после изменения правил 1000cc Марком Маркесом в 2014 году и Фабио Куартараро ранее в этом сезоне [16]. Он выиграл гонку в Портимао, а также завершил сезон в Валенсии, заняв второе место в чемпионате с 252 очками, с отставанием от чемпиона мира Фабио Куартараро на 26 очков.

Баньяя (# 63) на Гран-при Индонезии 2022 года
2022[править | править код]

В начале сезона 2022 года Баньяя, хорошо финишировавший в предыдущем году, был выбран фаворитом чемпионата на втором курсе от Ducati.

Он вылетел с 8-го места, обогнав победителя и коллегу по Ducati Хорхе Мартина на стартовой гонке в Лосаиле в Катаре. Во втором этапе сезона на мокрой трассе Мандалика Баньяя занял разочаровывающее 15-е место, набрав всего одно очко в первых двух гонках сезона.

Два пятых места на COTA и Гран-при Аргентины, а также восьмое место в Портимао последовали за ним до Хереса, трассы, на которой Баньяя добился успеха в начале своей карьеры. Он доминировал на выходных, заняв рекордную поул-позицию[17], а затем лидируя от начала до конца, выиграв второй турнир Большого шлема в своей карьере[18]. В Ле-Мане Баньяя снова доминировал изначально, лидируя в большей части гонки, однако в конце концов его догнал Энеа Бастианини, который выиграл гонку, из которой Баньяя вылетел за семь кругов до финиша. Следующая гонка в Муджелло Баньяя началась более посредственно. В квалификации на 5-м месте он в конце концов обогнал Марко Безсекки, лидировав до конца гонки и одержав вторую победу в сезоне.

В Каталонии Баньяя шёл третьим и был одним из фаворитов на победу, но был выбит вместе с Алексом Ринсом Такааки Накагами на входе в первый поворот, гонку выиграл Фабио Куартараро. Надеясь восстановиться на Sachsenring Баньяя, однако поскользнулся идя 2-м на 3-м круге. Теперь он отставал от Куартараро, лидера чемпионата, на 91 очко, и ровно в середине сезона занимал 6-е место в чемпионате.

После той гонки наступил перелом. Баньяя выиграл следующие 4 гонки в Нидерландах, Великобритании, на Red Bull Ring и Мизано. Он вошёл в историю как первый гонщик Ducati и только четвёртый гонщик в эпоху MotoGP, сделавший это[19]. Другие трое - многократные чемпионы мира Валентино Росси, Марк Маркес и Хорхе Лоренсо[20]. Он набрал 61 очко на Фабио Куартараро в 4 гонках, набрав максимум 100 очков.

В Арагоне Баньяя стремился к пятой победе подряд, но ему пришлось довольствоваться вторым местом после Энеа Бастианини с отрывом всего в 0,042 секунды, поскольку его обогнали на последнем круге. В гонке, в которой Фабио Куартараро вылетел из-за столкновения с Марком Маркесом на первом круге, Баньяя снова удалось сократить отставание на 20 очков. Направляясь в Мотеги с отставанием в 10 очков.

На Гран-при Японии, идя на 9-й позиции сразу за Куартараро, Баньяя вылетел из гонки на последнем круге, что позволило Куартараро, закончившему гонку на 8-м месте, увеличить своё преимущество в чемпионате над Баньяя до 18 очков. В сезоне оставалось всего 4 гонки.

В Гран-при Таиланда в Бурираме и Гран-при Австралии на острове Филип Баньяя финишировал на 3-м месте, в то время как Куартараро не смог набрать очки в обоих случаях, в результате чего Баньяя опередил его на 14 очков за 2 гонки до конца сезона.

На Гран-при Малайзии Баньяя мог бы выиграть чемпионат, если бы опередил Куартараро на 11 очков. Он одержал 7-ю победу в своём сезоне после неудачной квалификационной сессии, но Квартараро, занял 3-е место, означало, что судьба титула должна была решиться в финальном заезде с преимуществом Баньяи в 23 очка.

2023 год[править | править код]

Баньяя продолжит сотрудничество с Ducati в 2023 и 2024 годах вместе с новым товарищем по команде Энеа Бастианини, который заменит Джека Миллера[21][22].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Francesco Bagnaia // As (исп.) — Madrid: Grupo Prisa, 1967. — ISSN 1888-6671
  2. ↑ Francesco Bagnaia Rider Profile, Ducati Lenovo team (недоступная ссылка — история) (14 марта 2021).
  3. ↑ Francesco Bagnaia 2018 Moto2 World Champion (11 ноября 2018).
  4. ↑ Morbidelli, Bagnaia hail Rossi impact after landmark VR46 day (13 сентября 2020).
  5. ↑ Francesco Bagnaia Rider Profile Ducati Lenovo team (недоступная ссылка — история) (14 марта 2021).
  6. ↑ FIM CEV Repsol. www.fimcevrepsol.com. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 16 декабря 2021 года.
  7. ↑ GPone.com. GPone.com. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 20 октября 2022 года.
  8. ↑ 1 2 Sports. Bagnaia reunited with his race-winning Moto3™ machine. www.motogp.com. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  9. ↑ Bagnaia wins chaotic and controversial Malaysian Moto3 race – GPxtra. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  10. ↑ Sports. Francesco Bagnaia: 2018 Moto2™ World Champion. www.motogp.com. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 6 ноября 2022 года.
  11. ↑ Sports. Bagnaia confirmed in MotoGP™ in 2019 and 2020. www.motogp.com. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  12. ↑ Morbidelli, Bagnaia hail Rossi impact after landmark VR46 day. Crash (13 сентября 2020). Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 6 ноября 2022 года.
  13. ↑ MotoGP Aragon: Francesco Bagnaia breaks lap record to take pole Архивная копия от 9 ноября 2022 на Wayback Machine Motorcycle News, 11 September 2021. Retrieved 14 September 2021
  14. ↑ "Bagnaia wins Aragon Grand Prix". BBC Sport. Архивировано 9 ноября 2022. Дата обращения: 9 ноября 2022.
  15. ↑ Pecco Bagnaia storms to win in the Grand Prix of San Marino and the Riviera di Rimini to secure his second consecutive victory in MotoGP. Miller finishes fifth and Pirro eleventh. www.ducati.com. Дата обращения: 9 ноября 2022. Архивировано 9 ноября 2022 года.
  16. ↑ Algarve MotoGP: Bagnaia sets new lap record for fifth straight pole. www.motorsport.com.
  17. ↑ Pecco Bagnaia storms to record pole position in qualifying for the Spanish GP at Jerez. Fourth Jack Miller.
  18. ↑ Francesco Bagnaia Statistics and Results | Motorsport Stats. motorsportstats.com. Дата обращения: 18 октября 2022.
  19. ↑ Sports. Bagnaia joins an exclusive MotoGP™ hat-trick club (англ.). www.motogp.com. Дата обращения: 18 октября 2022.
  20. ↑ All the latest from the motorcycle races! (англ.). www.motorcyclesports.net. Дата обращения: 18 октября 2022.
  21. ↑ Francesco Bagnaia and Ducati set to continue together in the 2023 and 2024 MotoGP seasons. ducati.com (21 февраля 2022). Дата обращения: 22 октября 2022.
  22. ↑ Ducati confirm Bastianini as Bagnaia's teammate for 2023. motogp.com (26 августа 2022). Дата обращения: 22 октября 2022. Архивировано 2 апреля 2023 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Баньяя,_Франческо&oldid=136957009